隨著旅遊市場持續火熱,自駕遊已成為重要的旅遊休閒形式。高速公路服務區作為自駕遊途中的重要節點,也在經歷前所未有的變革。近日,“高速公路服務區”成為廣受關注的話題。大眾點評數據顯示,“五一”假期前後,有關“高速公路服務區”的相關搜索量增幅超過50%,新增評價量環比增幅接近200%,相關筆記攻略數量增幅超350%,浙江、江蘇、山東、河北的高速服務區新增評價總量位居中國前列。流量暴增背後,折射哪些增長機會?
從“非必要不停留”到“非特殊不錯過”
在遍佈中國的高速網路上,像泰安服務區、陽澄湖服務區這樣的高速服務區正變得越來越多。走進這些服務區,你會發現,這裏不再是單調的休息場所,而是變成了一個充滿生活氣息和文化韻味的“小小世界”,給遊客帶來多重驚喜。
隨著中國旅遊業由傳統的觀光旅遊向休閒度假轉型,自駕遊成為旅遊消費的主流趨勢,高速公路服務區的功能也在發生深刻變化。過去,人們往往將服務區視為簡單的加油站和臨時休息地,如今它們已經擴展為集高速公路服務、購物、休閒、餐飲和娛樂於一體的服務綜合體。遊客在接受高速公路服務之餘,還能體驗當地的消費文化。一些服務區甚至已經發展成為獨具特色的旅遊目的地。
對於很多自駕遊遊客而言,服務區已經從‘非必要不停留’變成“非特殊不錯過”。近一段時間以來,中國諸多綜合型公路服務區實現了從“小透明”到“大明星”的華麗變身,其背後的原因有很多。其一體現了各地消費力的崛起,越來越多大眾出行開始選擇自駕遊的方式,從需求側產生了新的動能。大眾對服務區已不滿足於早先的基礎功能,更希望能實現休閒、拍照、打卡、購物、餐飲甚至露營、住宿等綜合旅遊休閒需求,推動著公路服務區成為集吃住行遊購娛為一體的綜合設施。其二,服務區的“蝶變”,也可看作是在消費需求驅動下,供給方主動擁抱需求方,催生新質生產力的舉措,將服務區升級為休閒目的地、城市活力和特色展示的窗口、文商旅融合和提振消費的重要場景。
多元化經營:“卡車司機的迪士尼樂園”
目前,中國高速公路服務區日均駕車出行活躍度的平均值為2112,高於3000以上的服務區占比為24.4%,低於1000的占比42.36%。這表明,高速公路服務區在留下遊客方面確實具有巨大的潛力和發展空間。隨著人們對出行體驗要求的提高,以及對地方文化和特色的興趣增加,服務區的景區化改造將是一個重要的發展方向。
關於服務區針對上述背景之下的“蝶變”,總結為業態的鮮活化、產品的品質化、消費的多元化。海外汽車工業較為發達的國家,公路運輸、自駕旅遊等發展相對較早,也形成了較為豐富的服務區文化,例如不同規格服務區功能配備從基礎到綜合各有不同,基礎服務區功能包括停車、加油、休息、衛生間、簡易超市、自助氣壓檢測、車窗清洗等;中等規模者補充加熱食物、汽車零配件、檢修洗車、多功能超市;綜合性者具有多個速食品牌、遊客中心、汽車旅館連鎖、汽車檢修服務等。
美國是海外開拓加油站多元化經營業務最早的國家之一。在美國的高速公路上,基本每隔30—60英里(1英里約合1.61公里)左右就會有一個休息站。服務區內經常見到加油站與便利店、餐飲、汽車維護、購物等組合服務。非油品也已成為加油站利潤的主要來源。對於有需求的乘客來說,也有不少休息站成為一站式的“綠洲”——同時滿足了便利、舒適和社交屬性。如果趕時間,也可以在汽車餐廳點餐後,拿上食物繼續趕路;如果想要結束一天的駕駛、結識不同的旅行者,可以在小酒吧喝一杯。一些休息區甚至扮演起“文化大使”的角色,相關陳設能讓遊客一睹該地區曾發生過的歷史重大事件。有些還設有閱讀區,遊客隨手拿起一本關於歷史或自然相關的手冊時,還可順便瞭解一下當地的風土人情。
以深處在美國腹地艾奧瓦州的“80號休息區”為例,它也被稱作“80號卡車停靠站 ”。這裏位於艾奧瓦州東部邊緣,距離密西西比河不遠,毗鄰沃爾科特小鎮。“80號休息區”設立於1964年,現已成為世界上最大的卡車停靠站,並被無數司機當成設在高速公路邊上的“家外之家”。
在這座高速公路休息區裏,設有8家餐廳供遊客選擇,此外還有便利店、禮品店、24小時私人淋浴間、寵物清洗中心、“超級卡車”博物館、理髮店、按摩店、牙醫診所、電影院、健身室、洗衣設施,以及為汽車出行專屬的天然氣中心、柴油中心、卡車服務中心、 卡車清洗等服務。有人將其稱為“卡車司機的迪士尼樂園”,也吸引了無數自駕遊客到此停留,補充能量、放鬆身心、恢復活力。
對此,海外的公路服務區兼具了服務卡車貨運、房車旅行和自駕旅遊的多重功能,尤其是不少國家長途公路貨運占主導,在一定程度上讓服務區建設體現了更強的“硬漢”氣息。相比之下,最近中國社交媒體上“出圈”的服務區在人文氣息方面更為濃厚。
西部地區:如何用好“潑天流量”
2023年10月發佈的《2023年高速公路服務區出行熱度分析報告(1—6月)》顯示,中國高速公路(不含臺灣、澳門)已開通運營了7692個高速公路服務區(不含加水站、單一加油站)。數據顯示,在不同的省市區,駕駛員駛入服務區意願指標差距巨大,日均熱度值最高的服務區位於江蘇,達到485,熱度值最低的位於西藏,僅為28。出行熱度排名前10的服務區中,僅有一個位於西部地區。
廣袤的西部地區自然旅遊資源豐富,向來是自駕遊愛好者的“朝聖地”,為何駕駛員駛入服務區意願明顯低於東部地區呢?源於西部地區地廣人稀,高速服務區之間的佈局也相對稀疏,服務設施不足,限制了高速公路的實用性和促進旅遊的潛力。
當前,中國正逐步補齊服務設施短板,在適當的間隔設置加油站和充電站,並逐步擴大服務區的規模和功能。儘管這一發展過程需要時間和大量投資,但對於推動中西部地區的公路自駕遊而言具有重要意義,除了增強旅遊的豐富性和便利性,服務區的建設和運營有助於促進當地就業和相關產業鏈發展,進而推動區域經濟增長。
高速公路的休息區也可以成為本地文化創意產品展示及銷售的場所。在美國西佛吉尼亞州77號州際公路經過的塔馬拉克市場,遊客可以選購手工製作的商品、享受美食以及觀看現場表演。在服務區內引人注目的圓形建築內,還展示了西佛吉尼亞州55個地市的工匠作品,包括珠寶、切板和木製品、陶器、金屬作品、高端雕塑等。對標之下,中國西部地區的服務區可借鑒相關經驗,將服務區轉化為文化交流的平臺,亦可以支持旅遊扶貧,促進當地社會經濟的提升。
在社交媒體的推動下,公路旅遊和隨之而來的服務區經濟已經引來“潑天的流量”,後續又該如何運營,實現從“吸睛”到“吸金”?首先要滿足大眾出行的消費需求,服務區最基本的功能是在公路自駕中的停車、休息、速食、充電、加油、如廁等;在此基礎上,能讓遊客感受到城市的品牌文化、對城市的人文特色產生共鳴,做到服務區有深度、有溫度、有廣度,才能讓遊客更容易留下來。
關鍵在於留住遊客,延長他們的停留時間。除基礎設施之外,服務區也可以引入地方文化元素,打造具有地方特色的消費體驗區,讓遊客在短暫的停留中也能體驗到當地的風土人情。此外,服務區還可以發展成為主題公園,提供休閒、娛樂甚至住宿服務,吸引遊客停下來深入體驗。這樣,服務區就不僅僅是一個簡單的加油站,而是變成了一個很大的旅遊綜合消費區,不僅能夠大大促進自駕遊發展,還能帶動周邊經濟發展。
來源:環球時報