本網綜合報導 5月10日,中國乘聯會發佈的數據顯示,4月全國乘用車市場零售153.2萬輛,同比下降5.7%,環比下降9.4%。今年以來累計零售636.4萬輛,同比增長8%。其中,新能源車零售銷量為67.4萬輛,同比增長28.3%,環比下降5.7%。
乘聯會秘書長崔東樹表示,目前來看,今年車市的整體走勢都呈現出了與以往不同的特徵,波動性十分明顯。而新能源汽車所呈現出的態勢更是不及行業預期。
乘聯會分析認為,因價格不穩等因素導致消費者觀望氣氛濃重,4月乘用車零售出現週期性環比下行走勢。新能源車的新車價格戰帶來一定增量,但持續性也不強,內部分化嚴重。持續價格戰下的常規燃油車型大部分沒有持續降價的空間,因此市場被新能源車加速侵蝕,帶來部分用戶的觀望,這進一步抑制了銷量提升空間。
不過崔東樹表示,在5月份,有多個利好有望推進車市增長。隨著國家以舊換新政策的實施落地,以及各地相應政策措施的跟進,加之車市價格戰逐步降溫,車市消費將逐步被激發。
4月26日,中國《汽車以舊換新補貼實施細則》發佈,明確對報廢兩類舊乘用車並購買符合條件的新能源乘用車的,補貼1萬元;對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車並購買2.0升及以下排量燃油乘用車的,補貼7000元。
地方層面,上海、山東、寧夏、重慶等地也紛紛出臺汽車以舊換新相關政策。例如,上海宣佈燃油車可申請一次性2800元的購車補貼,新能源汽車可申請一次性1萬元的購車補貼;山東省濟南市發佈實施細則,對以舊換新的消費者進行一次性補貼,補貼資金共計5000萬元。
企業層面來看,比亞迪、蔚來汽車、長安汽車等紛紛退出以舊換新活動。比亞迪針對旗下王朝系列各車型推出單車置換補貼至高1.8萬元的優惠政策;蔚來汽車宣佈推出10億元油車置換補貼,用於蔚來2024款車型;長安汽車針對長安啟源、阿維塔、深藍汽車等推出以舊換新專屬優惠,綜合補貼最高可達到5.7萬元。
乘聯會分析,汽車以舊換新補貼對車市私人新車消費會帶來百萬輛級的增量,也能帶來千億元以上的年消費增量,5月車市有望一掃低迷狀態實現恢復性增長。
乘聯會預計,補貼政策的財政效果也會很顯著,初步估算1元補貼投入的產值,能拉動的比例為1:15,而且1元財補私人報廢更新的稅收拉動比例為1:3。
來源:中國澎湃新聞